 |
|
|
|
125CC / 150CC Msport Bike Engine, czterosuwowy, wielotarczowy mokre sprzęgło, długa żywotność
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Szczegółowy opis produktu
| Kolor: | Srebrny / metalowo-szary / czarny | Paliwo: | Benzyna |
|---|---|---|---|
| Palić w piecu: | Cztery stoke | Cylindra: | Pojedynczy walec |
| Sprzęgło: | Lekkie sprzęgło | Nazwa: | części do motocykli |
125CC / 150CC Motocykl Engine Czterosuwowy powietrzno-chłodny jednocylindrowy sprzęgło światła
| 125 Parametr silnika CC | ||
| NIE. | Pozycja | Parametr w angielskiej nazwie |
| 1 | Model | jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, ukośny |
| 2 | Maksymalna moc netto i odpowiednia prędkość obrotowa | 8,0 kW, 8500 ± 425 obr / min |
| 3 | Moc kalibracyjna i odpowiednia prędkość | 7.0KW, 8000 ± 400r / min |
| 4 | Maksymalny moment obrotowy i odpowiednia prędkość | 8,50N · m, 7500 ± 350r / min |
| 5 | Minimalne zużycie paliwa | 367 g / KW · h |
| 6 | Minimalna stabilna prędkość bez obciążenia (bezczynność) | 1400 ± 100r / min |
| 7 | Stopień sprężania | 9.2: 1 |
| 8 | Średnica cylindra × skok tłoka | 56,5 mm x 49,5 mm |
| 9 | Objętość robocza cylindra | 124,1 ml |
| 10 | Kąt wyprzedzenia zapłonu | 15 ° ± 2 ° ~ 35 ° ± 2 ° |
| 11 | Obrót wału wyjściowego | Odwrotnie |
| 12 | Metoda zapłonu | C · D · I |
| 13 | Metoda smarowania | Smarowanie ciśnieniowe i zanurzeniowe w tym samym czasie |
| 14 | Luz zaworu (20 ± 10 ° C) | Zawór wlotowy: 0,03 ~ 0,05 mm |
| Zawór wydechowy: 0,03 ~ 0,05 mm | ||
| 15 | Emisja w stanie spoczynku | CO≤2,0% |
| 16 | HC≤250 ppm | |
| 17 | Model sprzęgła | Wielotarczowe mokre sprzęgło |
| 18 | Model transmisji | Piąty bieg |
| 19 | Metoda początkowa | Kick + Start elektryczny |
| 20 | Gaźnik | CPZ26 |
| 21 | Silnik magnetyczny | magneto koła zamachowego z wirnikiem wewnętrznym |
| 22 | Świeca | D8RC |
| 23 | Guz oleju | Typ wirnika |
| 24 | Startujący silnik | 12 V DC |
| 25 | Benzyna | RQ powyżej 90 # bezołowiowej benzyny |
| 26 | Rodzaj oleju smarującego | SAE 15W / 40 SE |
| 27 | Stopień zużycia oleju smarującego | 8 g / kw · h |
| 28 | Napełnianie ilością smaru | 1,0L |
| 29 | Wymiary (długość / waga / wysokość) | 361 mm × 328 mm × 429 mm |
| 30 | Masa netto | 31,5 kg |
| 150CC Parametr silnika | ||
| NIE. | Pozycja | Parametr w angielskiej nazwie |
| 1 | Model | jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, ukośny |
| 2 | Maksymalna moc netto i odpowiednia prędkość obrotowa | 8,5 kW, 8500 ± 425 obr / min |
| 3 | Moc kalibracyjna i odpowiednia prędkość | 7,5KW, 8000 ± 400r / min |
| 4 | Maksymalny moment obrotowy i odpowiednia prędkość | 10,0 N · m, 7000 ± 350r / min |
| 5 | Minimalne zużycie paliwa | 354 g / KW · h |
| 6 | Minimalna stabilna prędkość bez obciążenia (bezczynność) | 1500 ± 100r / min |
| 7 | Stopień sprężania | 9,0: 1 |
| 8 | Średnica cylindra × skok tłoka | 62,0 mm × 49,5 mm |
| 9 | Objętość robocza cylindra | 149 ml |
| 10 | Kąt wyprzedzenia zapłonu | 15 ° ± 2 ° ~ 35 ° ± 2 ° |
| 11 | Obrót wału wyjściowego | Odwrotnie |
| 12 | Metoda zapłonu | C · D · I |
| 13 | Metoda smarowania | Smarowanie ciśnieniowe i zanurzeniowe w tym samym czasie |
| 14 | Luz zaworu (20 ± 10 ° C) | Zawór wlotowy: 0,03 ~ 0,05 mm |
| Zawór wydechowy: 0,03 ~ 0,05 mm | ||
| 15 | Emisja w stanie spoczynku | CO≤2,0% |
| 16 | HC≤250 ppm | |
| 17 | Model sprzęgła | Wielotarczowe mokre sprzęgło |
| 18 | Model transmisji | Piąty bieg |
| 19 | Metoda początkowa | Kick + Start elektryczny |
| 20 | Gaźnik | PZ27 |
| 21 | Silnik magnetyczny | magneto koła zamachowego z wirnikiem wewnętrznym |
| 22 | Świeca | D8RC |
| 23 | Guz oleju | Typ wirnika |
| 24 | Startujący silnik | 12 V DC |
| 25 | Benzyna | RQ powyżej 90 # bezołowiowej benzyny |
| 26 | Rodzaj oleju smarującego | SAE 15W / 40 SE |
| 27 | Stopień zużycia oleju smarującego | 8 g / kw · h |
| 28 | Napełnianie ilością smaru | 1,0L |
| 29 | Wymiary (długość / waga / wysokość) | 350 mm × 329 mm × 430 mm |
| 30 | Masa netto | 32 kg |
Opis:
- Każda część silnika będzie sprawdzona i przetestowana przed montażem silnika; dobra jakość sprawia, że klient jest zadowolony.
- Każdy silnik zostanie przetestowany przed wysyłką, 100% upewnij się, że można go używać i działa, długa żywotność.
- Oszczędzanie energii, ale moc.
- Łatwy rozruch, niski poziom hałasu, płynna praca, sprawiają, że ludzie lubią jazdę.
- Każdy silnik z wysokiej jakości olejem silnikowym.
- Dobry wygląd
- Witamy OEM.
Jakość to dusza produktu komercyjnego, doskonały system kontroli to absolutnie niezbędna procedura, która zapewnia dobrą jakość produktu. SANYA posiada zaawansowany system kontroli, każda część jest produkowana starannie, każda procedura jest ściśle kontrolowana, a jakość gotowych produktów wynosi 100% zgodnie z poziomem międzynarodowym. Eksportujemy wiele krajów; prawie 65 krajów ma nasze motocykle SANYA. Serdecznie witamy w naszej firmie.
Inne produkty
-
Zwykłe motocyklowe silniki zastępcze CG125CC / 150CC 4 suwaki 5 biegów
-
Silniki do wymiany motocykli CB Engine, silnik motocykla o pojemności 150 cm3 z wałem równoważącym zewn
-
Silniki skrzyniowe do silników motocyklowych OHV CG150 Benzyna paliwo CDI Tryb zapłonu
-
Silniki do wymiany motocykli N110CC, chłodzony powietrzem silnik motocykla Cztery koła zębate
-
4 koła zębate 110cc 4 suwowy silnik motocykla Pojedynczy cylinder kopnij rozruch elektryczny
-
Chłodzone powietrzem motocyklowe silniki zapasowe, jednocylindrowe części do motocykli